Kas soovite parimat pidurite hooldus teenust oma sõiduauto või veoautole? Pidurisüsteemi korrasolek iga auto puhul üks olulisemaid faktoreid, et tagada ohutu ja muretu sõit. Auto, mis ei käivitu on tülikas, kuid auto, millega peatuda ei saa on eluohtlik!
Kas teie auto pidurdades kisub, vibreerib või teeb metallset kahinat? Piduripedaal on pehme, raske vajutada või pedaal võtab madalalt? ABS-i tuli põleb armatuuril? Auto pidurdusteekond on liiga pikk? HR-Service sõidu- ja väikebussi teenindus on siis õige koht, kus hooldada, diagnoosida viga ja remontida pidurisüsteem.
Pidureid peab kindlasti hooldama, kui:
- Ebatavaline heli või vibratsioon pidurdamisel, rool väriseb.
- Teie sõiduk kisub paremale või vasakule pidurdades.
- Piduripedaal on liiga pehme, vajutades vajub põhja.
- Armatuuril põleb ABS-i märgutule tuli.
- Pidurdusteekond on liiga pikk.
- Piduriketaste välimus on kulunud, äärtes on tugevad servad, kettad on korrosioonikihiga kaetud.
- Rataste juurest tuleb kärsahaisu.
- Pidurivedeliku leke Teie autol.
- Pidurivedelikku peab lisama tihti juurde.
Kas Te teadsite, et meie tehnikud kontrollivad igal hooldusel Teie sõiduki pidurisüsteemi?
Kas Sa ennem oled mõelnud kuidas pidurisüsteem töötab?
Pidurid on kahtlemata Teie auto kõige olulisemad turvasüsteeme. Pidurisüsteemis töötavad koos erinevad komponendid, mis aitavad Teid ohutult ja kontrollitult manööverdada, aeglustada sõidukit ja peatada. Aga kuidas süsteem täpselt toimib?
Pidurite süsteemi ABC
Teie auto pidurid võivad olla keerulisemad, kui arvate. Pidurisüsteemi kuuluvad sellised detailid nagu pidurikettad, piduriklotsid, silindrid, trumlid, pidurivedelik ja palju veel. Piduripedaal, mida Te vajutate soovil auto aeglustamiseks, on ühendatud peasilindriga, mis asub mootoriruumis.
Pidurisilindri sees on pidurivedelik ja pedaali kasutamisel tekib silindrisse rõhk. Seejärel pressitakse rõhu all olev pidurivedelik mööda piduritorusid ja hüdraulilisi voolikuid iga ratta pidurimehhanismi. See omakorda surub piduriklotsid piduriketta või trumli vastu.
Kaks kõige enamlevinumat pidurisüsteemi on ketaspidurid ja trummelpidurid. Enamus autodel on tänapäeval standardvarustuses ABS-pidurid (mitteblokeeruv pidurisüsteem), mis ei lase tugeval pidurdamisel piduritel blokeeruda, vaid hoiab elektrooniliselt juhitud hüdraulika abil pidurid sellel piiril, tagades rehvide parema haardumise maapinnaga.
Trummelpidurid
Trummelpidurite peamiseks elemendiks on kolvid, trummel ja piduriklotsid. Vajutades piduripedaali, suruvad kolvid piduriklotsid piduritrummli sisekülje vastu. Selle tulemusena sõiduk aeglustub või peatub.
Ketaspidurid
Ketaspidurite peamisteks komponentideks on piduriketas, piduriklotsid ja pidurisupport. Piduriklotsid on paigaldatud pidurisupporti sisse ja need omakorda pidurikettale väga lähedale. Vajutades piduripedaali, rõhu all olev pidurivedelik surub piduriklotsid vastu pöörlevaid pidurikettaid ja läbi selle kontakti auto kiirus aeglustub või peatub.
ABS-pidurid (mitteblokeeruv pidurisüsteem)
Enamus sõidukitel on nüüd standardvarustuses ABS süsteem, mis ei lase tugeval pidurdamisel piduritel blokeeruda. Takistades pidurite blokeerumise, aitab ABS-pidurid rehvidel parema haardumise maapinnaga. ABS-pidureid tutvustati esmakordselt 1929. aastal Gabriel Vosin, et lühendada lennukite pidurdusteekonda maandumisradadel. ABS-pidurid on nüüd kõigil uutel autodel, mida müüakse Euroopas. ABS-iga sõidukil on iga ratta juures andur. Kui see andur tuvastab, et pidurid blokeeruvad, vabastab see hetkeks piduri. Seejärel rakendab süsteem igale pidurile vajaliku pidurdusrõhu, et tagada maksimaalne pidurdusjõud, et vältida pidurite kinnijäämist. Kui ABS aktiveerub, võite läbi piduripedaali kaudu tunda vibreerivat tunnet.
Kuidas tuvastada et ABS-süsteemis on viga? Iga kord, ku Te käivitate sõiduki, testib see süsteem ennast. Probleemi ilmnemisel läheb armatuuril põlema hoiatustuli, teatamaks, et peab ABS-i kontrollima.
Millal vahetada piduriklotsid ja pidurikettad?
Kui piduriklotsil on tööpinda alles kuni 3 mm või vähem, soovitame piduriklotsid vahetada. Pidurikettad peaks vahetama siis, kui on ülemäära kulunud või on kahjustuse märgid. Pidurdamisel vibreerivad, roostetavad, äärtes on tugevad servad. Pidurikettad või piduritrumblid peab vahetama silla kaupa. Üksikult ei ole soovitatav.
Millal vahetada pidurivedelikku värvi järgi?
- Kollakas läbipaistev – ei pea vahetama.
- Pruunikas läbipaistev – sobib veel.
- Pruun ja vähe läbipaistev – peab lähiajal välja vahetama.
- Must – peab koheselt välja vahetama.